Badanie nr 1: Redukcja emisji substancji toksycznych - Zalety podgrzewaczy silnika

Badanie przeprowadzono na silniku wysokoprężnym z bezpośrednim wtryskiem (1896 cm³, 66 KW przy 4000 obr./min). Trzy trasy zostały uwzględnione: 3,2 km, 15 km i 34 km przy temperaturze otoczenia +25°C. Zanieczyszczenie i całkowite zużycie paliwa bez podgrzewacza silnika przy temperaturze zewnętrznej 25°C. Emisje CO (g/km) Emisje HC (g/km) Zużycie (litry/100 km) Dla 3,2 km 0.131 0.794 5.87 Dla 15 km 0.042 0.184 5.21 Dla 34 km 0.024 0.084 4.97 Zanieczyszczenie i całkowite zużycie paliwa z podgrzewaczem silnika Carlor przy temperaturze silnika 50 °C. Emisje CO (g/km) Emisje HC (g/km) Zużycie (litry/100 km) Dla 3,2 km 0.072 0.666 5.50 Dla 15 km 0.027 0.155 5.08 Dla 34 km 0.018 0.071 4.93 Zyski dzięki wstępnemu podgrzewaniu silnika do 50°C przy użyciu podgrzewacza silnika Carlor Emisje HC (%) Emisje CO (%) Zużycie (%) Dla 3,2 km 45.04 16.12 6.3 Dla 15 km 35.71 15.76 2.5 Dla 34 km 25 15.48 0.8 Dla HC i CO: Zanieczyszczenie w początkowych sekundach stanowi główną część emitowanego zanieczyszczenia.