Łożyska przegubowe / Głowy przegubowe

Łożyska przegubowe teoretycznie nie są traktowane jako łożyska toczne, lecz jako łożyska ślizgowe, ponieważ funkcja nośna i prowadząca nie odbywa się za pomocą ciał tocznych, lecz bezpośrednio przez kontakt ślizgowy między pierścieniem wewnętrznym a pierścieniem zewnętrznym. Pierścień wewnętrzny ma kulisty zewnętrzny średnicę, a pierścień zewnętrzny jest odpowiednio uformowany od wewnątrz, co sprawia, że łożyska ślizgowe są idealnie przystosowane do ruchów obrotowych oraz do ruchów przechylających i skrętnych. Istnieje również wiele wariantów z gwintem wewnętrznym („I”) lub gwintem zewnętrznym („A”), gwintem lewym („L”) lub prawym („R”), bezobsługowe (dopisek „UK”) lub wymagające konserwacji (dopisek „DO”). Typowe przykłady zastosowań: Maszyny budowlane, urządzenia rolnicze, wózki widłowe, pojazdy szynowe, lotnictwo i kosmonautyka, technika transportowa, przemysł solarny. Oznaczenia typów: GE.. (łożyska przegubowe) GIL.. /GIR.. (główki przegubowe z gwintem wewnętrznym) GAL.. /GAR.. (główki przegubowe z gwintem zewnętrznym) GIKL.. /GIKR.. (główki przegubowe z gwintem wewnętrznym) GAKL.. /GAKR.....