Wysokoprecyzyjny Stojak Testowy do Pomiaru Czujników Kątowych (Momentowych)

Opracowane przez nas urządzenie testowe składa się z maksymalnie 4 wysoko precyzyjnych jednostek napędowych, sterowania napędem, technologii pomiarowej z systemem PC i oprogramowaniem oraz komory symulacji klimatycznej. W nowoczesnym pojeździe osobowym hydrauliczne wspomaganie kierownicy zostało zastąpione napędem elektrycznym. Składa się on z pętli regulacyjnej z czujnikiem momentu obrotowego na kierownicy, jednostką sterującą i silnikiem wykonawczym. Podczas manewru kierownicą czujnik momentu obrotowego wykrywa zwiększoną siłę przyłożoną do kierownicy i wspiera ją za pomocą silnika wykonawczego w przekładni kierowniczej. W praktyce czujnik momentu obrotowego składa się z wału skrętnego z wysoko czułym czujnikiem kąta obrotu, który mierzy bardzo małe kąty. Te czujniki kąta obrotu są mierzone i kalibrowane na opracowanym przez nas urządzeniu testowym.