Produkty dla rezystor drutowy z radiatorem (11)

CSN® Braking Resistors are used for controlled braking of every kind of electrical drives. Braking resistors convert the energy of drives into thermal energy which will be dissipated into the corresponding cooling medium. Design variations with natural or forced air cooling are available. CSN® Braking Resistors can be delivered with an indirect water cooling system using an airwater heat exchanger as well. The design of the CSN® Braking Resistors is particularly suitable for use in maritime applications. Schniewindt, as global market leader in this resistor sector, has a wealth of experience in the design according to the technical guidelines and rules of international classification societies for example

Hohe Pulsbelastung Hohe Kurzzeitleistung Einfache Schaltschrank-Montage Thermische Überwachung

Die Kalibrierwiderstände der Klasse 0,02 bestechen durch ihren modernen Aufbau und die geringen mechanischen Abmessungen. Ihre Robustheit gewährleistet darüber hinaus eine lange Lebensdauer. Zum Einsatz kommen Kalibrierwiderstände der Typenserie 1240 dort, wo sehr stabile Betriebsnormale benötigt werden. Typische Anwendungsschwerpunkte finden sich: — überall dort, wo Normalwiderstände eine zu aufwendige Lösung sind — zur Überprüfung und Kalibrierung von Widerstandsmessgeräten — bei Tests an elektrischen Temperatur-Messeinrichtungen — für den Laboraufbau einer Wheatstone-Brücke — als Shunt-Widerstand zur genauen Strommessung — als Teil der Grundausstattung im Forschungslabor — für einen großen Teil von Messungen in der Kalibrierwerkstatt Features: — Bereich 10 μΩ ... 100 kΩ — Kapazitäts- und induktivitätsarmer Aufbau — Verwendbar für Gleichstrom und technische Frequenzen — Hohe Stabilität < ± 0,01 % über Jahre Widerstandswert:10 μΩ - 100 kΩ Toleranz:± 0,02 % / ± 0,03 % / ± 0,05 % / ± 0,1 % / ± 1 % Temperaturkoeffizient:≤ ± 10 ppm/K Langzeitstabilität:< ± 0,01 % über Jahre Leistung:2,5 W Gebrauchstemperaturbereich:0 ... +23 ... +40 °C

The versatile Therma resistance thermometers convince with their precise measurement of fluids in the vehicle. They are optionally available with M6, M5 or M4 male threads. The technical equipment of the resistance sensor offers additional options. It is available as Pt100 or Pt1000, in Class A or optionally also as NTC 10 KΩ. This versatility ensures compatibility with motor sports products and controllers from Bosch. Screw-in resistance thermometer as Pt100 or Pt1000 or NTC 10KOhm Sensor diameter:3.0 mm Sensor housing:Stainless steel Male thread:M6, M5 or M4 Installation length:17 mm Line length:1,000 mm, 2,000 mm or 3,000 mm Line type with Pt100:FEP-Teflon with Cu-shield, 4 x AWG26F Line type with Pt1000 and NTC:FEP-Teflon, 2 x AWG24F with Viton Temperature range of the line:up to 205 °C in continuous duty, 230 °C peak Connection:free ends Operating temperature:up to 250 °C

Wir wickeln auf beliebige Spulenkörper mit allen gängigen Kernformen, auch Ringkerne. >> Feindraht Ø von 0,01 - 0,6 mm Unsere weiteren Leistungen und Möglichkeiten umfassen: >> Spulen mit Lötstiften >> verdrallen / verzinnen der Drahtenden >> fräsen, kleben, klammern, abgleichen >> erstellen von Messprotokollen >> vergießen, tränken

Die Standard-Firmware aller Elektroniken umfasst die präzise Regelung von Drehzahl und Position. Weitere Anforderungen können von der KAG in die Firmware der Elektronik kundenspezifisch program­miert werden. Beispiele für umgesetzte Anforderungen: — Drehzahlregelung für Einzelkorn Sähherz — Klappensteuerung über digitale Eingänge gesteuert — Türsteuerung — Sollpositionsgenerator: Berechnung der Motorposition anhand von kundenspezifischen Randbedingungen — Drehzahlregelung gemäß Sensoreingang — Eingang von Lichtschranken-Impulssignalen — Einlesen einer Lastwage über analoge Eingänge — Eingang von Signal eines Füllstandssensors — Eingang externer Geschwindigkeitsimpuls

Für das Verbinden von Zahnriemen "vor Ort" in der Maschine bietet IGAT verschiedene Lösungen mit unterschiedlichen Zuglasten an.

Durch den beidseitigen Kleber wird der thermische Kontaktwiderstand bei niedrigem Druck auf ein Minimum reduziert. Unebenheiten der Kontaktflächen und Toleranzen lassen sich dadurch sehr gut ausgleichen. Materialien mit unterschiedlichen thermischen Ausdehnungskoeffizienten können damit sicher verbunden und thermisch gut angebunden werden. Der thermische Gesamtübergangswiderstand wird minimiert. Das Material eignet sich zur einfachen, wirkungsvollen und kostengünstigen thermischen Anbindung in einem breiten Anwendungsbereich vor allem dort wo nur geringer Platz zur Verfügung steht und es auf geringes Gewicht ankommt. Mechanische Befestigungen durch Schrauben, Klammern oder Nieten werden verzichtbar. • Niedriger thermischer Widerstand • Hohe dielektrische Durchschlagsfestigkeit • Zuverlässige Klebkraft auf unebenen oder schwierig zu behandelnden Oberflächen • Silikonfrei • Kein Mischen von Komponenten und Aushärteprozesse wie bei flüssigen Klebstoffen • Hohe mechanische Stabilität...

Flachbandverbinder nach kundenspezifischen Vorgaben.

Temperature range: -100 °C to +260 °C continuous Wire type: Teflon with CU shielding, Tmax: +200 °C continuous Sheathing thermocouple pairing:Type K Limiting deviation:Cl. 1 as per DIN EN 60584-1: 2014-07 Measuring point:insulated Probe housing:Brass Probe Ø:6.0 x 10 or 8.0 x 10 mm Bayonet cap:interior approx. Ø 12.5 mm or 15.0 mm Positioning range:along the spring approx. 180 mm Conductor:Teflon with CU shielding Conductor insulation:Teflon Conductor:AWG 24F (2 x 0.22 mm²) Wire length:500–5,000 mm Connection:Selection

The standard firmware for all electronic systems provides precise control of speed and position. Other requirements can be programmed customer-specifically by KAG. Examples of implemented customer requirements: — Motor speed control for single-grain sowing unit — Valve control actuated via digital inputs — Automatic door control with temperature monitoring — Target position generator: Calculation of motor position according to customer-specific framework conditions — Speed control according to sensor input — Input of light barrier impulse signals — Reading a load balance via analogue inputs — Input of an external speed impulse