Produkty dla transport (502)

Canister for storage or transport. Canister with UN transport approval and tamper-evident seal. Material:HDPE

Transportfahrwerke Serie K Mit einer Einbauhöhe von nur 110 mm passen sie unter nahezu jede Last. Ob mit praktischem Handgriff oder zusätzlich auch mit Zugöse ausgestattet, ermöglichen die Fahrwerke ein leichtes Manövrieren und Rangieren. Wir verwenden unsere bewährten kugelgelagerten Laufrollen, die nicht nur über einen verschleißarmen Belag verfügen sondern mit dem Alu-Kern auch zu einer Gewichtsreduzierung der Schwerlastrollen führen. Alle unsere Fahrwerke sind sofort einsatzbereit: Das Fahrwerk besteht aus 2 Kassetten mit Verbindungsstange. - Verzinkte Achsen, Bolzen und Sicherungsringe für optimalen Korrosionsschutz. - Serienmäßig mit optimierter Rollenbelagsqualität ausgestattet. - Leichter bei gleich hoher Tragfähigkeit durch verbesserte Gehäusekonstruktion. - Alle Transportfahrwerke sind sofort einsatzbereit: Das Fahrwerk besteht aus 2 Kassetten mit Verbindungsstange. - Geprüft ANSI ⁄ ASME (USA) Traglast:14 t Einbauhöhe:110 mm

Our ascending conveyors (dosing elevators) are designed for different volumes. Products are fed as bulk material to downstream machines.Dosing elevator and feeding system for bulk material

Die Handmagnettransporter HL-Serie sind überall dort geeignet, wo herkömmliche Lasthebemagnete wegen zu geringer Materialstärke keine Anwendung finden. Mit ihnen können Bleche senkrecht oder waagrecht direkt aus dem Blechregal direkt zum Arbeitsplatz oder auf ein Transportmittel transportiert werden. Sie werden zum sicheren Transport von scharfkantigen Stahlblechen in Blechlagern, Brennschneidbetrieben und Stanzereien genutzt. Alle technischen Daten finden Sie in der .pdf - Datei. HL 10 :Art. - Nr. 104 HL 20:Art. - Nr. 25031

Dispositif de levage électrique Le dispositif de levage du type 1889 avec nivelage automatique sert à transborder et à déposer les containers industriels d’un poids total maximal de 5, 10 ou 20 t sur les véhicules de transport. Lors d’une course totale de 1750 mm, les containers peuvent être prélevés des surfaces de chargement jusqu’à 1650 mm au-dessus du sol. (Option maxi. 2000 mm). Les plateaux d’appui largement dimensionnés permettent l’utilisation à l’extérieur, à n’importe quel endroit, sur un sol compact. Le dispositif de levage est entraîné par 4 électromoteurs (24 V, 335 W) qui sont alimentés par le réseau embarqué du camion (indépendance du lieu). Les dispositifs de levage sont aussi livrables pour le fonctionnement sur les réseaux de 230/400 V. Le fonctionnement manuel d’urgence est également possible.

Hoher Diebstahlschutz - durch abschliessbaren Sicherheits- Palettenaufsatz mit Flügeltüren passend auf alle handelsüblichen Europaletten

Maße: 1240x835x970mm (LängexBreitexHöhe) Leergewicht: ca. 85 kg (seit 2012 ca. 70 kg) Traglast: ca. 1000-1500 kg

Die Elektropalettenbahn kann perfekt mit einer Elektrohängebahn kombiniert werden und ermöglicht ein Höchstmaß an Positioniergenauigkeit und Timing. Die Elektropalettenbahn fährt auf Bodenhöhe und besteht aus automatisierten Fahrzeugen mit unterirdisch montierten Doppelschienen und Quattroweichen für Querdrehungen. Die Fahrzeuge können an verschiedene Aufgaben angepasst werden, vom einfachen Transport von Palettengut bis hin zu einer Plattform für anspruchsvolle, automatisierte Montageverfahren. Merkmale der Elektropalettenbahn: - Flexible Bereitstellung von Material und gleichzeitig hohe Positioniergenauigkeit - Hohe Zuverlässigkeit durch bewährte, wartungsarme Komponenten - Flexibel und anpassungsfähig für verschiedene Transportaufgaben - Kompatibel mit einer breiten Palette von Förderanlagen sowie Lager-, Fertigungs- und Montageanlagen Nutzlast:bis 1.000 kg Fahrgeschwindigkeit:0-120 m/min Steigung / Gefälle :max. 3° (5%)

EPDM oder Viton (FPM), andere auf Anfrage - robust und widerstandsfähige Konstruktion - 5 jährige Gefahrgutzulassung - 4-seitig unterfahrbar - Restlos entleerbar durch Neigung des Unterbodens - alle Teile elektrisch leitfähig verbunden > verhindert die statische Aufladung - Oberflächenwiderstand <= 105 Ohm - Einfüllöffnung in NW 150 mit NW 48 Öffnung zur Entlüftung - leitfähige PE-Kugelhähne oder PE Blindkappe NW4 oder NW50

Beim Salzbadnitrocarburieren werden die zu behandelnden Werkzeuge in eine Salzschmelze eingetaucht, die Stickstoff und Kohlenstoff an die Bauteiloberfläche abgibt, dies führt zu einer Härtesteigerung. Beim Salzbadnitrocarburieren werden die zu behandelnden Werkzeuge in eine Salzschmelze eingetaucht, die bei einer Temperatur von ca. 580°C Stickstoff und Kohlenstoff an die Bauteiloberfläche abgibt, dies führt zu einer Härtesteigerung. Anwendungsbereiche Maschinen- & Gerätebau | Fahrzeugbau | Feinwerktechnik | Automobilindustrie Werkstoffgruppen Alle Stahlqualitäten Wärmebehandlungen im Bereich Salzbadnitrocarburieren Salzbadnitrocarburieren Nachoxidation

Merkmale: - Einregulierbarer Durchsatz von 10 - 160 l/min je nach Ausstattung und Einsatz - Abscheidung von Partikeln 2-2000µm je nach Einsatzbereich - Schneller Transport von aschine zu Maschine - Mit Gabelstapler transportierbar - Einfache Handhabung - Grundrahmen ist als Leckagewanne ausgelegt - Transportable Sepatatoranlage komplett in Edelstahl ieferbar!

Beim Induktionshärten wird mittels einer Kupferspule die Energie auf das Werkstück übertragen. Hierbei können große Energiemengen in kurzer Zeit übertragen werden, da die Wärme im Werkstück entsteht. Wir verwenden das Induktivhärten als Verfahren zur Randschicht­härtung. Hierbei verleihen wir Werkstücken mit niedriger oder hoher Festigkeit eine Randschicht mit hoher Härte. Diese Randschicht, die meist örtlich begrenzt ist, wird induktiv mit einer Induktorspule erwärmt und somit auf die notwen­dige Härtetemperatur gebracht. Durch das Abschrecken mit Hilfe einer auf das Bauteil ausgerichteten Brause und einem speziellen Abschreckmediums wird eine Martensitbildung in der Randschicht erreicht. Für das Induktivhärten eignen sich alle Stähle mit einem ausreichenden Kohlenstoffgehalt (ab ca. 0,3 % C). Es können jedoch auch Stähle mit geringerem Kohlenstoff­gehalt induktivgehärtet werden.

Wir bieten sowohl das Nitrieren bzw. Nitrocarburieren im Gas als auch im Salzbad an. Bei beiden Verfahren handelt es sich um ein thermochemisches Verfahren ohne eine Gefügeumwandlung. Die äußerst verzugsarmen Verfahren verhindern eine Maßveränderung durch die Behandlung. Bei beiden Varianten handelt es sich um eine thermochemische Behandlung, bei der die Oberfläche der Werkstücke mit Stickstoff angereichert werden. Dies bewirkt durch die Bildung von Nitriden eine Zunahme der Oberflächenhärte. Max. Abmessung Gas: 1800 x 900 x 870 mm Max. Gewicht Gas: 2500 kg Einsatzgebiete Gas: Kolben, Spindeln, Zahnräder, Getriebeteile, Hydraulikteile, Werkzeuge

Das Carbonitrieren zählt zu den thermochemischen Verfahren.

Wir stellen Holzverschläge aus verschiedensten Materialien her. Je nach Transportgut werden die Verschläge unterschiedlich konstruiert. Da wir in der Lage sind Paletten in allen Größen und Stabilitäten herzustellen, bilden Paletten die Grundlage für den Aufbau von Verschlagssystemen. Die Größe des Transportguts bestimmt die Größe des Verschlages. Egal wie groß wir finden die geeignete Lösung für das Transportproblem. Damit sie die Kisten für die Lagerung und den Rücktransport haben wir Verschläge entwickelt die in ihre Einzelteile zerlegt werden können. Siehe Holzkisten nach Mass. Für den Transport auf See können wir das Transportgut mit einer salzwasserfesten Verpackung und dem zusätzlich notwendigen Trockenmittel bei ihnen vor Ort fachgerecht verpacken. Auf Wunsch bekommen sie alle Holzverschläge Ippc behandelt für den Export. Lassen sie sich von unserer Verschlagsvielfalt überzeugen, wir freuen uns auf Ihre Anfrage!

Schneller Unterwegs im Betrieb. Indusrieroller mit Pannensicheren Reifen, Tacho, Korb, Nabendynamo, Beleuchtung und Tacho.

Möbelroller Rollbrett Transportwagen bis 280kg Metall Alu Material: 3,5/5 Aluminium Riffelblech, Größe :60x60cm

Supermärkte haben sich auf die Bequemlichkeit ihrer Kunden eingestellt und liefern Lebensmittel jetzt bis an die Haustür. Dies erfordert ein ganz neues Fahrzeugkonzept, und KRESS ist diesem Bedarf mit seiner Neuentwicklung entgegengekommen. In großem Stil Lebensmittel frisch und kostengünstig bis zur Haustür zu bringen ist eine komplexe Aufgabe. Der Fuhrpark muss dementsprechend optimal abgestimmt sein, um rationelle Abläufe sicherzustellen. Die Anforderungen an die Fahrzeuge sind nicht einfach durch ein kurzes Kundengespräch zu ermitteln. Denn die wenigsten Anwender konnten bisher über längere Zeit Erfahrungen in diesem Segment sammeln. Durch die Zusammenarbeit mit unterschiedlichen Kunden und verschiedenen Erprobungen in der Praxis konnten wir schrittweise ein optimiertes Fahrzeugkonzept finden.

Das Standardmodul für engste Rollenteilung

Die Mehrtank-Korbtransportspülmaschinen der MTR-Serie sorgen in der Hotellerie und Gastronomie für hohe Korbleistungen und garantieren hygienische und perfekte Spülergebnisse. Abhängig vom Spülgutaufkommen und den Platzverhältnissen kann die Maschine modular konfiguriert werden. Das kontinuierliche Korbtransportsystem sorgt für eine gleichmäßige Transportgeschwindigkeit des Spülguts. Dadurch wird eine hygienische Reinigung sichergestellt. Das optimierte Nachspülsystem mit minimalem Wasserverbrauch sowie die korbgesteuerte Zonenaktivierung sorgen darüber hinaus für einen sparsamen Verbrauch und niedrige Betriebskosten. Bedienkomfort: Multifunktions-Touchscreen Hygiene: schwenkbare Hygienetüren Wirtschaftlichkeit: Spülgutgesteuerte Zonenaktivierung

Dreiachsportal zum Be- und Entladen von automatisierten Prüfständen für Elektronik und Leiterplatinen. Portalroboter für pneumatische Schrauber zum flexiblen Montieren von Fahrzeugkomponenten mit vollständiger Überwachung.

This robust cable durm lifter is specially suitable for internal tranportaion of cable drums. Drums are lifted and loaded via lifting capacity. The range of application of this unwinder extents from drum stores to interior bulding site areas. Everywhere an indispensable help. drum diameter:500 - 1000 mm drum axle incl. cones:Ø 34 x 840 mm drum weight:max. 1000 kg drum width:max. 710 mm lenght:approx. 1600 mm width:approx. 1040 mm height:approx. 770 mm colour:RAL 7005, mouse grey accessory:exclusive drum (sample)

...aus unserem eigenen Betonwerk in Malterdingen In unserem unternehmenseigenen Betonwerk in Malterdingen mischen wir folgende Qualtitätsbetonarten: • Standardbetonsorten gemäß DIN 1045-2/EN 206-1 • Stahlfaserbeton • Estrichbeton • Beton nach ZTV-Ing. Die Qualität unserer Standardbetonsorten nach DIN EN 206/1045mit den zugesagten Leistungen wird überwacht. Aus dem Beton-Sortenverzeichnis oder der Betonleistungsbeschreibung gehen die Betonfestigkeitsklasse, die Expositionsklasse und die Konsistenz hervor. Weitergehende Informationen erhalten Sie über unsere Überwachungsstelle (WPK-Prüfstelle) Baustoffüberwachung Freiburg. Auch individuelle Anforderungen stellen wir für Ihr Bauprojekt zur Verfügung. Mit unseren Fahrmischern (auch mit Betonpumpen) transportieren wir den Beton schnell und kosteneffizient zur Baustelle.

Coolingvans bietet Kühl- und Tiefkühlfahrzeuge sowie Hygiene-Ausbauten und Pharma-Ausbauten. Bei der Entwicklung baut das Spezialistenteam nicht nur auf eigene Fachkenntnisse, sondern auch auf die praktischen Erfahrungen seiner Kunden - immer mit dem Ziel, das Produkt bestmöglich an die aktuelle Markt- und Anwendungssituation anzupassen.

Wir finden für alles den besten Weg. Wir agieren für Sie rund um die Uhr und europaweit. Unser Standort in Weil am Rhein bietet dazu den idealen Ausgangspunkt. Täglich pendeln wir zwischen den wichtigsten Wirtschaftszentren – und Sie bestimmen, wo es hingeht: nach Barcelona oder Bologna, Milano oder Marseille, Paris oder Prato. Unsere Kooperation mit kompetenten Partnerunternehmen garantiert Ihnen einen zuverlässigen Service. Ob in der Beschaffung oder Distribution – ein flächendeckendes nationales Verkehrsnetz ermöglicht uns die effiziente Bedienung des gesamten Bundesgebietes.

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Baukastensystem für Routenzugbauer. Das MC-System ist ein speziell entwickeltes System, mit einer modularen Struktur zur Selbstmontage. Auf einfache Art und Weise kann man eigene Wagen, für den Transport von verschiedenen Arten von Behältnissen bauen wie z. B. Europaletten, Gitterboxen, GLTs, KLTs oder Kartons. Die modulare Bauweise bietet Flexibilität der Konstruktion durch verschiedene Befestigungen und Zubehör. Die Wagen können zu Routenzügen konstruiert werden. Das Deichsel- und Kupplungssystem ist mit anderen Verkehrssystemen kompatibel. Der größte Vorteil ist die Möglichkeit des Umbaus aller bestehenden MC-Konstruktionen. Die Wagen lassen sich frei miteinander verbinden.

Aluminium Flachpalette 1200 x 1000 x 150 mm Palettendeck-Rahmen aus Rechteckprofil 80 x 30 mm mit integriertem Mittelsteg 5 Längssprossen aus Rechteckprofil 80 x 30 mm mit integriertem Mittelsteg (Sprossenabstand 73 mm) 2 Längskufen mit Mittelunterstützungen aus Trapezprofil 80 x 22 mm mit integriertem Mittelsteg (1190 x 80 x 22 mm) 4 Eckfüße aus 80 x 80 mm Vierkantprofil Tragkraft: ca.1200 kg Eigengewicht: ca. 15,5 kg Werkstoff: AlMgSi 0,5 (6060) Schweißnähte wasserdicht verschweißt und gebürstet Hochwertige Schweißung GMP-gerecht Tragkraft:ca.1200 kg Eigengewicht:ca. 15,5 kg Werkstoff:AlMgSi 0,5 (6060) Herkunft:Deuts

Schlauchwagen jeweils geeignet für Nieder/ Mittel und Hochdruckbedienung. Schlauchwagen steht stabil und fällt nicht um beim Abrollen des Schlauches. Ein Sicherheitssystem verhindert das Drehen der Handkurbel während der Schlauchabwicklung. Handkurbel ist einklappbar. Rollenfenster schonen den Schlauch und erleichtern das Aufrollen. max. Wassertemperatur: 130 °C

SHERPA® : MITARBEITENDE, VIELFÄLTIG EINSETZBARE UND KONFIGURIERBARE MOBILE ROBOTER