Produkty dla transportu i (15)

Das Ausführen von Transporten ist der älteste unserer Unternehmensbereiche. Mit diesem begannen unsere unternehmerischen Tätigkeiten. Unser Fuhrpark umfasst Kippfahrzeuge von 2 bis 27 t Nutzlast als Solo- oder auch als Zugfahr­zeuge. Auf dieser Grundlage können wir fast alle Transportprobleme im Schüttgutbereich lösen. Dafür wurde extra ein Abrollcontainerfahrzeug angeschafft. Um in allen Phasen des Transportes auch den direkten Kontakt zu unseren Kunden bzw. direkt zu den Fahrern zu gewährleisten, sind alle Fahrzeuge wie auch alle unsere Geräte mit Mobiltelefonen ausgerüstet. Um zuverlässig arbeiten zu können, wird der Fuhrpark regelmäßig erneuert & instand gesetzt.

Transportwagen, Aluminiumprofil und Flächenelementen, konstruiert nach Kundenvorgaben, als Bausatz oder komplett montiert

Lagergestell für Warnbaken inkl. Befestigungsmaterial. Leicht montierbares Bakengestell für die Aufnahme von 80 Leitbaken, Lagergestell kann für den Transport schnell in kompakte Teile zerlegt werden und bietet außerdem eine platzsparende und stabile Lösung zur Aufbewahrung von Sicherheitsbaken. PRODUKTDATEN Abmessung ca. 1380 x 1160 x 1170 mm Höhe ca. 1380 mm Gewicht ca. 58,0 kg

Individuell verpacktes, transportfähiges Maschinengrundgestell.

SCHRADER-transportable Auffahrrampe Typ CT 6 - GV mit feuerverzinkten Antirutsch-Verzahnungs-Gitterrostenmit integrierter Vorschubbrücke

Spannungsarmglühen Glüh- Herdwagenofen Chargenabmessung: 3.500 x 1.950 mm Chargengewicht: 5 Tonnen Glühtemperatur: 600°C bei 24 Stunden Abkühlung im Ofen Sandstrahlen Oberflächenveredlung und Lackiervorbereitung

Auflast: max. 6.000 kg bei Stapelung auf einem soliden und ebenen Untergrund Verfügbar in Qualität: Neu Gebraucht tauschfähig Spezifikation Bretter: 4 Klappenöffnungen: 2 Konstruktion: Stahlgitterrahmen Länge: 1.200 mm Breite: 800 mm Höhe: 970 mm Gewicht: 70 kg ab Herstellung 2011 davor 85 kg Tragfähigkeit: 1.500 kg ab Herstellung 1990 davor 900 kg Laderaum: 0,75 m3 Auflast: max. 6.000 kg

germanBelt® chevron conveyor belts are used to transport material at steep angles of more than 20o. In contrast to smooth fabric belts, chevron conveyor belts are equipped with cleat profiles with heights of 17 mm and 35 mm that enable the belts to meet the specific requirements of steep angle transport. Divers cover qualities and a variety of profile heights provide a wide range of application. Transport of sand, gravel or stones/rocks; Transport of oil-containing or hot material as, for instance, in the recycling industry. germanBelt® chevron conveyor belts offer significant cost benefits and ensure highly reliable transport. In the following, you are provided with an overview of the most frequently requested germanBelt® chevron conveyor belt configurations. If you have special requirements as to profile height or cover quality of chevron conveyor belts we also offer tailor made individual solutions and give you advice on how to deal with your specific transport problem.

GFK Transportbehälter eignen sich für den Transport von z. B. Trinkwasser und grundwassergefährdeten Flüssigkeiten, für Nahrungs- und Genussmittelmittel sowie für Abwasser und Fäkalien. GFK Transportbehälter eignen sich für den Transport von diversen Medien, wie z. B. für Trinkwasser und grundwassergefährdeten Flüssigkeiten, für Nahrungs- und Genussmittelmittel sowie für Abwasser und Fäkalien. Hauptvorteile bei der Verwendung von GFK-Transportbehälter sind: bis zu 50%ige Massesenkung Verbesserung der Wirtschaftlichkeit Über- und Unterdruckbelastung beim Füllen bzw. Entleeren der Behälterkammern Temperaturbeständigkeit von -30° – + 95° Korrosionsbeständig

Ein mikro-elektromechanisches Feder-Masse-System misst kontinuierlich Beschleunigung und wandelt den gemessenen Wert in ein analoges 4-20 mA Stromausgangssignal um. Der Sensor erfüllt die Standards der DIN EN 50155 für Schienenfahrzeuge und ist direkt für den Betrieb im Bordnetz von Schienenfahrzeugen vorgesehen. Sein extrem robustes Gehäuse ermöglicht den Einsatz unter rauesten Bedingungen im Außenbereich des Zuges, beispielsweise direkt am Drehgestell. Es ist äußerst widerstandsfähig gegenüber Steinschlägen, Staub und Nässe und garantiert hohe Zuverlässigkeit. Der Sensor erfasst Beschleunigungen in einem Messbereich von ± 4g und arbeitet mit 24 Volt Versorgungsspannung. Gehäuse:Edelstahl Axen:1 Messbereich:4g Versorgungsspannung:24 Empfindlichkeit [mA/g]:2,0

Transportbeton – der Baustoff unserer Zeit

Eigenschaften: Tragkraft 7 und 10 t Robuste Stahlkonstruktion Stabiles, vorne gelagertes Fahrwerk Schwerlast-Stahlscheibenräder mit Vollgummibandagen Höhenverstellung mit verstellbarer Handkurbel oder elektro-mechanisch Rutschfester, offener Fahrbahnbelag Überladeklappe mit automatischer Fallsicherung zur Anpassung an den Federweg der Fahrzeuge beim Ladevorgang Beidseitiger Kantenschutz, ca.300 mm hoch Hochfeste Sicherungsketten mit Schnellspannklaue Hochwertiger Korrosionsschutz, Farbton signalrot Verfahrbarkeit mittels Gabelstapler Der gesamte Ladevorgang kann von nur einer Person durchgeführt werden

SCHRADER-transportable Auffahrrampen entsprechen den Sicherheitsvorschriften der ZH 1/156, sind gefertigt nach den EG-Maschinenrichtlinien und tragen das CE-Zeichen.

CoriSENS ist ein Drehratensensor zur Messung der Winkelgeschwindigkeit ω. Er nutzt als Messprinzip die Erfassung von Rotationsbewegungen durch ein MEMS Gyroskop. Dieses Messsignal in einem Bereich von ± 20° / s wird von der Sensorelektronik verarbeitet und als analoges Stromsignal und parallel dazu als Spannungssignal ausgegeben. Der Sensor ist nach einheitlichen Standards für elektronische Einrichtungen auf Schienenfahrzeugen (DIN EN 50155) zertifiziert und kann direkt mit den üblichen Bordversorgungsspannungen (24 V) betrieben werden. Versorgungsspannung:24 V Empfindlichkeit:100 mV/°/s & 0,4 mA/°/s Messbereich [°/s]:± 20

Ein mikro-elektromechanisches Feder-Masse-System misst kontinuierlich Beschleunigung und wandelt den gemessenen Wert in ein analoges 4-20 mA Stromausgangssignal um. Der Sensor erfüllt die Standards der DIN EN 50155 für Schienenfahrzeuge und ist direkt für den Betrieb im Bordnetz von Schienenfahrzeugen vorgesehen. Sein extrem robustes Gehäuse ermöglicht den Einsatz unter rauesten Bedingungen im Außenbereich des Zuges, beispielsweise direkt am Drehgestell. Es ist äußerst widerstandsfähig gegenüber Steinschlägen, Staub und Nässe und garantiert hohe Zuverlässigkeit. Der Sensor erfasst Beschleunigungen in einem Messbereich von ± 4g und arbeitet mit 110 Volt Versorgungsspannung. Gehäuse:Edelstahl Axen:1 Messbereich:±4g Versorgungsspannung:110 Empfindlichkeit [mA/g]:1