Transport - Import eksport

Lekki tor jezdny przeznaczony jest do prowadzenia transportu ręcznego przy pomocy wózków jezdnych z natychmiastowym hamowaniem typ R-150 lub R-250 pracujących pojedynczo lub w zestawach (dwa wózki połączone drążkiem o długości 1400 mm). Lekki tor jezdny może być stosowany również do przemieszczania wiązki kabli i przewodów elektrycznych lub hydraulicznych podwieszonych na wózkach typu 1-604. Elementy lekkiego toru jezdnego mogą być eksploatowane w podziemnych wyrobiskach zakładów górniczych, w polach niemetanowych i metanowych, w wyrobiskach zaliczonych do stopnia „a”, „b”, lub „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz klasy A lub B zagrożenia wybuchem pyłu węglowego.

Ręcznie prowadzony wózek jezdny z natychmiastowym hamowaniem przeznaczony jest do transportu ładunków o masie nieprzekraczającej odpowiednio 150 i 250 kg, po torach jezdnych kolejek podwieszonych zabudowanych poziomo. W przypadku transportu długich elementów można zastosować układ dwóch wózków połączonych składanym drążkiem. Wózek może być stosowany w podziemnych zakładach górniczych, w polach niemetanowych i metanowych, w wyrobiskach zaliczonych do stopnia „a”, „b”, lub „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz w wyrobiskach zaliczonych do klasy A lub B zagrożenia wybuchem pyłu węglowego.

Pomosty do jazdy ludzi przeznaczone są do umożliwienia bezpiecznego wsiadania lub wysiadania na lub z taśmy przenośnika podczas prowadzenia transportu ludzi przenośnikami taśmowymi. Pomosty dostosowane są do zabudowy na przenośnikach taśmowych o dowolnych parametrach. Dodatkowo z pomostami stosowane są konstrukcję do zabudowy wyłączników krańcowych, czujników i elementów osprzętu elektrycznego niezbędne do zachowania bezpieczeństwa.

Wóz transportowy z bębnem kablowym typ 12-156 przeznaczony jest do transportu lin, kabli, przewodów elektrycznych w wyrobiskach górniczych. Wóz transportowy typ 12-156 wykonany został w dwóch odmianach konstrukcyjnych: 1. Wersja 12-156 – wóz z łożyskowaną ramą bębna, umożliwiająca obrót wokół osi o 360 stopni. Posadowienie ramy bębna na łożysku kulkowym pozwala na jej obracanie w kierunku potrzebnym do rozciągania kabla lub liny i swobodne jej rozwijanie. 2. Wersja 12-156.1 – wóz ze stałą ramą bębna, bez możliwości obrotu. Wóz transportowy z bębnem kablowym przystosowany jest do transportu po torach kopalnianych o rozstawie szyn 550÷900 mm. Konstrukcja bębna kablowego pozwala na zdjęcie go z wozu transportowego i podwieszenie pod zestaw transportowy kolejki podwieszonej.

Zawiesie dwuwózkowe typ 11-60.75 przeznaczone jest do transportu różnych typów urządzeń elektrycznych oraz innych maszyn i urządzeń po torach jezdnych kolejek podwieszonych w wyrobiskach górniczych o stopniu „a”, „b”, „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz klasy A lub B niebezpieczeństwa wybuchu pyłu węglowego.

Wózki jezdne przeznaczone są do transportu ładunków po torach jezdnych kolejek podwieszonych zabudowanych w podziemnych zakładach górniczych w polach niemetanowych i metanowych. Wózki przystosowane są do zabudowy w zestawie transportowym pociągu aparaturowego napędzanego samohamownym urządzeniem przesuwającym. Mogą one być również połączone bezpośrednio lub w zestawie transportowym z lokomotywą spalinową, wózkiem manewrowym, oraz innym napędem dopuszczonym do stosowania w podziemiach kopalń.

Paleta przeznaczona jest do transportu różnych typów urządzeń elektrycznych oraz innych maszyn i urządzeń po torach jezdnych kolejek podwieszonych zabudowanych w podziemnych zakładach górniczych w polach niemetanowych i metanowych. Paleta przystosowana jest do zabudowy w zestawie transportowym pociągu aparaturowego napędzanego samohamownym urządzeniem przesuwającym. Może ona być również połączona bezpośrednio lub w zestawie transportowym z lokomotywą spalinową, wózkiem manewrowym, oraz innym napędem dopuszczonym do stosowania w podziemiach kopalń.

Paleta przeznaczona jest do transportu różnych typów urządzeń elektrycznych oraz innych maszyn i urządzeń po torach jezdnych kolejek podwieszonych zabudowanych w podziemnych zakładach górniczych w polach niemetanowych i metanowych. Paleta przystosowana jest do zabudowy w zestawie transportowym pociągu aparaturowego napędzanego samohamownym urządzeniem przesuwającym. Może ona być również połączona bezpośrednio lub w zestawie transportowym z lokomotywą spalinową, wózkiem manewrowym, oraz innym napędem dopuszczonym do stosowania w podziemiach kopalń.

Samohamowne urządzenie przesuwające typ C20-101, jako jednostka napędowa, jest przeznaczone do przemieszczania pociągu – zestawu transportowego z ładunkiem, (np. pociągu z aparaturą elektryczną, urządzeniami odpylającymi, urządzeniami chłodzącymi oraz innych maszyn i urządzeń wraz z postępem przodka (chodnika lub ściany) po torach jezdnych kolejek podwieszonych.

Fuse (for screw coupling)

Elementy służące do transportu śmigieł

Wyspecjalizowane systemy podnoszenia urządzeń ruchomych W zależności od zastosowania podpór można uzyskać następujące parametry techniczne: Udźwig pojemnika od 2,5 t do 20 t, Wysokość podnoszenia od 500 mm do 1750 mm (opcjonalnie maks. 2000 mm), Mocowanie do narożników ISO i układ sterowania położeniowego. Innowacyjne sterowanie pozycją na podstawie pochylenia jest szczególną cechą naszych systemów podnoszenia i pozwala na podnoszenie i opuszczanie ładunku równolegle do podłoża podczas operacji załadunku w nierównym terenie, automatyczny początkowy pomiar nachylenia, odchylenie nachylenia do zera, precyzja sterowania: +/- 0,2 stopnia, wyłączenie bezpieczeństwa przy nachyleniu większym niż 3,5 stopnia (lub większym, jeśli jest wymagane). Pojedynczy wspornikowy zespół sterujący dostępny jako opcja.

Wyspecjalizowane systemy podnoszenia urządzeń ruchomych W zależności od zastosowania podpór można uzyskać następujące parametry techniczne: Udźwig pojemnika od 2,5 t do 20 t, Wysokość podnoszenia od 500 mm do 1750 mm (opcjonalnie maks. 2000 mm), Mocowanie do narożników ISO i układ sterowania położeniowego. Innowacyjne sterowanie pozycją na podstawie pochylenia jest szczególną cechą naszych systemów podnoszenia i pozwala na podnoszenie i opuszczanie ładunku równolegle do podłoża podczas operacji załadunku w nierównym terenie, automatyczny początkowy pomiar nachylenia, odchylenie nachylenia do zera, precyzja sterowania: +/- 0,2 stopnia, wyłączenie bezpieczeństwa przy nachyleniu większym niż 3,5 stopnia (lub większym, jeśli jest wymagane). Pojedynczy wspornikowy zespół sterujący dostępny jako opcja.

Przenośniki śrubowe (ślimakowe) służą do transportu oraz mieszania materiałów sypkich, miałkich lub drobno i średnioziarnistych, suchych lub wilgotnych. Przenośniki mogą transportować materiał pod kątem oraz wybierać materiał spod lejów zasypowych, bunkrów rozładowczych zasobników. Zalety: niskie koszty eksploatacji uniwersalność zastosowania mogą rozdzielać materiał do żądanych punktów.

Chwytak próżniowy do transportu arkuszy blachy czarne, nierdzewnej i innych. Istnieje możliwość doposażenia w impuls sprężonego powietrza w celu łatwego odklejania się arkusza blachy. Urządzenie jest kompatybilne z wszelkimi żurawiami oraz suwnicami Udźwig urządzenia aż do 1000kg

Deski burtowe aluminiowe oraz drewniane do naczep  Oryginalne, nowe łaty, profile, listwy burtowe boczne KASTOR.  Profile wzmocnienie przegrodą dla większej wytrzymałości. Deski burtowe pasują do naczep Schmitz, Krone, Mega, Zasław, Kogel oraz wielu innych. Wymiar standard profil aluminiowy 100x25x3300 - 14,78zł/mb Deski burtowe drewniane w cenie 3zł/mb oraz deski aluminiowe piramida, belki rozporowe, zaślepki, plandeki. Możliwość wysyłki oraz odbioru 24/h. Zapraszamy Poznań Warszawa Kielce Wrocław Lublin Gdańsk Łódź Katowice. Einsteckbretter, lentos puspriekabėms, scanduri semiremorci, hliníkové podplachtové profily k návěsům dosky, Алюминиевые и деревянные бортовые доски. Дошки бортові для напівпричепів, dēli puspiekabēm, Oplegger planken, Huifplanken voor trailers KASTOR deski burtowe do naczep www.deskiburtowedonaczep.pl 503-084-100