Rotory do silników pojazdów elektrycznych

Ponadto, od 2002 roku, FAVI oferuje swoje rotory z miedzi w klatce dla silników i łańcuchów napędu elektrycznego. Wydajność: Zastępując po prostu rotor aluminiowy w silniku asynchronicznym rotorem z miedzi w klatce, wydajność silnika wzrasta. Straty energii w urządzeniach elektrycznych są głównie spowodowane oporem elektrycznym przewodników, które są używane. Dzięki dobrej przewodności, miedź poprawia efektywność energetyczną. Przewodność miedzi rotorów technologii FAVI (97% IACS +/-3%) stanowi istotny atut w poprawie wydajności silnika. rotory COMPO ANG 2 Rotor FAVI w silniku asynchronicznym pozwala również uzyskać dużą moc masową, do 4 kW na kg zamontowanego silnika. W przemyśle motoryzacyjnym, na przykład, zawsze dąży się do uzyskania maksymalnej mocy w jak najmniejszej objętości silnika. Ta redukcja wagi przyczynia się do dodatkowego zysku w zakresie zasięgu. Ekonomia: Silnik asynchroniczny z rotorem z miedzi w klatce wtryskowej pozwala uzyskać sprawności powyżej 90%. Jego zoptymalizowana konstrukcja oraz łatwość w industrializacji sprawiają, że jest to silnik o znacznie niższych kosztach produkcji w porównaniu do silnika synchronicznego z magnesami trwałymi. Niezawodność i trwałość: Integracja rotora wtryskowego z miedzi w silnikach asynchronicznych, szeroko stosowanych jako silniki napędowe w transporcie kolejowym (tramwaje, metro, pociągi dużych prędkości) od wielu lat, zwiększa ich wydajność, nie kompromitując ich wytrzymałości. Jest to zatem sprawdzone rozwiązanie pod względem niezawodności i trwałości (brak utraty efektywności silnika w użytkowaniu).