GEFEG-NECKAR ANTRIEBSSYSTEME GMBH

Precyzja ma historię Ponad 50-letnie doświadczenie w rozwoju i produkcji urządzeń elektrycznych, maszyn precyzyjnych oraz napędów stanowi solidną podstawę dla GEFEG-NECKAR Antriebssysteme GmbH. Powstała z połączenia GefeG, założonej w 1948 roku, oraz NECKAR Kleinstmotoren, założonej w 1967 roku, dziś jesteśmy szanowanym partnerem naszych klientów na całym świecie w zakresie innowacyjnych i dostosowanych do potrzeb systemów napędowych. Dziś miliony naszych napędów niezawodnie napędzają maszyny i urządzenia w różnych branżach. Osiągnięto to dzięki doskonałym osiągnięciom inżynieryjnym naszych pracowników, którzy, motywowani przez naszych klientów, zawsze dążyli do najwyższej jakości i technologii. Jednak z naszym szerokim i technicznie wiodącym asortymentem elektrycznych napędów, przekładni i systemów, wciąż nie osiągnęliśmy celu, ponieważ PRECYZJA jest W RUCHU! Systemy napędowe na miarę Rozwiązujemy zadania napędowe w wielu branżach, takich jak medycyna, technika płynów, technika budowlana, przemysł drukarski, technika środowiskowa i energetyczna oraz inżynieria mechaniczna. Strona główna Produkty Produkty Precyzja w ruchu Program produktowy GEFEG-NECKAR Antriebssysteme GmbH obejmuje rozwiązania napędowe dla większości zadań napędowych do 750 watów. Wymagania niemal wszystkich branż są spełnione. Dostosowanie systemów do potrzeb klienta odbywa się przez doświadczonych inżynierów z szeroką wiedzą na temat zastosowań i branż. Rodzaje silników elektrycznych W technice napędów elektrycznych w obszarze małych silników istnieje wiele rodzajów konstrukcji silników. W Gefeg-Neckar budowane są wyłącznie silniki wewnętrzne z wirnikiem walcowym. Poniższe opisy odnoszą się do tych konstrukcji o mocy do 750 watów. Sterowanie polem Podstawowe właściwości silników elektrycznych zależą od metody, w jakiej ich uzwojenia są zasilane napięciem. Rozróżnia się silniki samosterujące (pozycjonowane, sterowane polem) oraz silniki zewnętrzne (zasilane siecią, sterowane częstotliwością). Do pierwszych należą silniki prądu stałego, w których cykliczne włączanie uzwojeń w wirniku odbywa się „samoregulacyjnie” za pomocą mechanicznego (lub elektronicznego) komutatora. W silnikach zewnętrznych (np. silnik asynchroniczny) uzwojenia są wymuszone przez zasilającą sieć lub elektronikę sterującą. Zasilanie Rodzaj prądu potrzebny do zasilania silnika określa również konstrukcję z jej specyficznymi zaletami i wadami. Pierwsze ogólne podziały rozróżniają silniki prądu stałego (DC) i prądu zmiennego (AC). Te ostatnie są klasyfikowane również według liczby faz. W odniesieniu do zasilającej sieci, jednofazowe silniki AC nazywane są silnikami prądu zmiennego, a trójfazowe silniki AC nazywane są silnikami prądu trójfazowego.