smar do otwartych zębatek

... środek smarujący do mocno obciążonych łańcuchów (również na zewnątrz), ale chętnie stosowany jest również do smarowania otwartych zębatek, krzywek, tarcz krzywkowych i wrzecion. Ze względu na wysoką przyczepność, stosowanie go na długich prowadnicach, które wymagają lekkiego uruchomienia, nie jest zalecane. ELKALUB FLC 8 działa tłumiąco na hałas.

...Grease OGL to specjalistyczny smar zaprojektowany z myślą o konserwacji otwartych przekładni i zębatek. Składa się z niezwykle rafinowanego oleju parafinowego, syntetycznych polimerów oraz zagęszczacza na bazie mydła kompleksowego aluminium. Ta unikalna formuła, w połączeniu z starannie dobraną mieszanką dodatków i komponentów stałych, sprawia, że ten smar jest idealnym wyborem do zachowania precyzyjnej geometrii zębatek w ciężkich młynach i piecach. Dostępne w: 180 kg, 16 kg, 15 kg, 14 kg, 4 kg i 1 kg Kod przedmiotu: VI9-3124...

... systemów smarowania natryskowego lub centralnego. Smarowanie mocno obciążonych sprzęgieł zębatych. Zalety i korzyści: Najbardziej odpowiedni do niezawodnego smarowania otwartych zębatek, nawet przy dużej prędkości obwodowej. Bardzo efektywny dzięki dodatkom EP w połączeniu z określoną kombinacją stałych środków smarnych i dodatków adhezyjnych. Niezawodna ochrona flank zębatych, nawet w wysokich...

...Linia smarów Grafolog® jest przeznaczona do smarowania otwartych przekładni zębatych o intensywnym użytkowaniu w następujących branżach: cement, minerały, stal, węgiel w elektrowniach, nawozy, chemikalia (przekładnie boczne pieców, młyny, suszarnie, chłodnice, mieszalniki oraz ogólnie rury obrotowe).

... smarowania łożysk tocznych i ślizgowych. Zastosowanie Castrol Molub-Alloy 370-2 może być stosowany do mocno obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych, wrzecion gwintowych oraz prowadnic urządzeń dźwigowych, otwartych zębatek, przekładni ślimakowych przy niskich prędkościach, łączników drążków i przegubów uniwersalnych, dźwigni hamulcowych oraz wpustów, a także w trudnych warunkach eksploatacyjnych...

...Smary dostają się przez oś i odpowiednie otwory do materiału piankowego. Przy niewielkim nacisku, zgromadzony smar jest następnie uwalniany. Użyty materiał piankowy PU (otwartokomórkowy) magazynuje smar i uwalnia go w najmniejszych ilościach. Unika się zarówno nadmiernego smarowania, jak i potencjalnego zużycia spowodowanego niedostatecznym smarowaniem. Zębatki smarowe są dostępne zarówno w...