System do komputerowego sterowania pojazdami na torze testowym, takim jak AEB, ADAS, FUSI.
Ta konfiguracja łączy specjalne siłowniki z serii AUTOPILOT HYBRID z lekkim i energooszczędnym siłownikiem LENK AKTUATOR SSP-FrontFree oraz wykorzystuje solidne, mobilne sterowanie do obsługi siłowników. Do zasilania używane są niezależne akumulatory, które na życzenie mogą być ładowane z sieci pokładowej pojazdu.
Projekt siłowników pozwala na swobodne utrzymanie miejsca kierowcy, dzięki czemu ludzki kierowca może w razie potrzeby nadal prowadzić pojazd. Funkcja poduszki powietrznej w kierownicy nie jest wpływana przez siłowniki.
Nasze interfejsy integracyjne są przygotowane do komunikacji z IMU marek GeneSys, iMAR i OXTS.
Zastosowanie w badaniach dynamiki kierowania i dynamiki jazdy oraz w testach obsługi zgodnych z przepisami.
System wyróżnia się szczególnie ekstremal...
Ludzkie zachowanie regulacyjne oraz najwyższa powtarzalność umożliwiają zastosowanie w testach spalin, testach długoterminowych, testach klimatycznych...
Przycisk do wykrywania nadmiernych ruchów pojazdów na stanowiskach próbnych.
Integracja w lokalnych obwodach szybkiego zatrzymania lub awaryjnych.
Cz...
Pneumatyczny siłownik do obsługi pedałów gazu, hamulca, sprzęgła oraz dźwigni zmiany biegów w pojazdach.
Zewnętrzne wartości docelowe pozycji aktuato...
Standardowy system robota do komputerowo sterowanego prowadzenia motocykli (2-kołowych) i motocykli trójkołowych na stanowiskach testowych. Ludzkie za...
Niezależny system pomiarowy do pomiaru prędkości powierzchni rolek na stanowiskach próbnych.
Precyzyjne pomiary prędkości pojazdu do pomiarów korelac...
Jednostka do precyzyjnego sterowania pedałem gazu i pedałem hamulca w pojazdach - Zewnętrzne wartości docelowe skalowanej pozycji pedału lub siły hamu...
Ludzkie zachowanie regulacyjne i najwyższa powtarzalność umożliwiają zastosowanie w testach spalin, testach długoterminowych, testach klimatycznych it...
System do komputerowego sterowania pojazdami na torach testowych, takich jak AEB, ADAS, FUSI.
Ta konfiguracja łączy specjalne aktuatory serii AUTOPIL...
W przypadku pojazdów bezzałogowych, testowanie wymaga dodatkowego zabezpieczenia w postaci redundancji dla aktywacji hamulca. Nasz aktor awaryjny hamu...
Zastosowanie w badaniach dynamiki kierowania i dynamiki jazdy oraz w testach obsługi zgodnych z przepisami.
System wyróżnia się szczególnie ekstremal...
Ludzkie zachowanie regulacyjne oraz najwyższa powtarzalność umożliwiają zastosowanie w testach spalin, testach długoterminowych, testach klimatycznych...
Przycisk do wykrywania nadmiernych ruchów pojazdów na stanowiskach próbnych.
Integracja w lokalnych obwodach szybkiego zatrzymania lub awaryjnych.
Cz...
Pneumatyczny siłownik do obsługi pedałów gazu, hamulca, sprzęgła oraz dźwigni zmiany biegów w pojazdach.
Zewnętrzne wartości docelowe pozycji aktuato...
Standardowy system robota do komputerowo sterowanego prowadzenia motocykli (2-kołowych) i motocykli trójkołowych na stanowiskach testowych. Ludzkie za...
Niezależny system pomiarowy do pomiaru prędkości powierzchni rolek na stanowiskach próbnych.
Precyzyjne pomiary prędkości pojazdu do pomiarów korelac...
Jednostka do precyzyjnego sterowania pedałem gazu i pedałem hamulca w pojazdach - Zewnętrzne wartości docelowe skalowanej pozycji pedału lub siły hamu...
Ludzkie zachowanie regulacyjne i najwyższa powtarzalność umożliwiają zastosowanie w testach spalin, testach długoterminowych, testach klimatycznych it...
System do komputerowego sterowania pojazdami na torach testowych, takich jak AEB, ADAS, FUSI.
Ta konfiguracja łączy specjalne aktuatory serii AUTOPIL...
W przypadku pojazdów bezzałogowych, testowanie wymaga dodatkowego zabezpieczenia w postaci redundancji dla aktywacji hamulca. Nasz aktor awaryjny hamu...